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深圳早晚高峰外地车限行区域扩至全市

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发表于 2018-9-15 11:14:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
  8月21日起施行,8月21日至8月31日为执法缓冲期,9月1日起正式执法
  东莞时间网讯需要去深圳的小伙伴们注意!从8月21日起,深圳将非深号牌载客汽车限行区域扩大至全市啦!
  自2017年8月21日至2018年1月31日施行,2017年8月21日至8月31日为执法缓冲期,9月1日起正式执法。
  深圳“限外”时段为工作日早高峰(7:00-9:00)和晚高峰(17:30-19:30),其余时间段和法定节假日没有任何限制,综合全年来看,限行时间仅占到总时间的13.8%。
  一是深圳“限外”措施针对性明显,通过限制异地车辆早晚高峰通勤交通来防止车主利用购买外地车来绕开“限购”。
  二是持道路运输证件的异地客运车辆(不含租赁小汽车)不受“限外”措施限制。
  一是一台外地车在一个工作日限行时段内无论行驶在几条限行道路被记录的,只认定为一次行驶记录;并且第一次、第二次违反限行规定的不予处罚,自第三次起依法处罚,简称“一日一次、三次起罚”。
  二是登录深圳市交警局网站“非深号牌载客汽车进入深圳自助申报”入口,提前申报,可以“豁免”每月1次在限行时段、路段行驶。
  深圳交警将进一步完善车牌识别监控设施及相关指引提示标志牌,并通过多渠道进行宣传提示。
  请小伙伴们注意标志标线的变化,对于违反限行规定通行的车辆将按照冲禁令予以300元的处罚,并记3分。
  为“深圳向更好标准迈进、为全国城市空气治理树立标杆”的规划目标和根据深圳市汽车尾气治理工作的要求,需要进一步加强外地车的限行力度。
  目前限购、限外措施是深圳市交通需求管理的重要抓手,对保障全市生产、生活有序具有重要作用。考虑到限购实施后外地车使用保持高增长态势,扩大限外区域后也并没有放缓的实际情况,急需采取有效抑制措施,控制机动车出行需求,缓解道路交通拥堵。
  原特区外交通运行逐渐恶化,由以前延绵扩张转变为散状分布增长,而新增住宅面积41%分布于西乡、民治、布吉等二圈层,37%外拓至观澜、龙岗中心等三圈层,亟需扩大深圳全市限外区域范围,从需求端入手前瞻性调控深圳全市交通需求,抑制诱增的越来越多的外地车本地化使用需求。
  对于新能源车辆上深圳号牌的优惠政策不断出台,鼓励新能源汽车的推广使用,需要进一步抑制通过购买异地私家车来绕开限购政策的购车需求,将部分本地购车需求向新能源汽车上合理引导。
  2014年12月29日,深圳实施小汽车增量调控措施(即“限购”),为配合“限购”措施的有效实施,深圳交警同时发布通告对全市实行非深号牌载客汽车限行措施(即“限外”),在工作日早晚高峰期间,禁止外地车在原特区内的道路通行。
  2016年4月15日,深圳交警再次发布通告,将深圳“限外”区域扩大至原特区外部分中心城区及道路,实现了限外全市、全区部分覆盖。
  外地车限行区域由目前的“原特区内+部分原特区外地区”扩展至深圳全市范围(高速公路及进出口岸、机场的部分道路除外)。
  一是执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车;持道路运输证件的客运车辆(不含租赁小汽车);香港号牌(含香港内地牌和内地香港牌)、使领馆号牌车辆不受外地车限行措施限制。
  二是对非深圳市核发机动车号牌载客汽车因全国、全省性大型会议、展会等活动需要在禁行时间、禁行道路通行的,应当提前到深圳市交警部门办理机动车辆临时通行证,经批准方可按规定通行。
  自2017年8月21日至2018年1月31日施行,2017年8月21日至8月31日为执法缓冲期,9月1日起正式执法。
  2017年,深圳全市路网日均出行外地车数量为60.17万辆,比2016年增加36.38%;占日均出行车辆总数的36.39%,比2016年增加27.55%。
  一是2017年,日均本地化使用外地小车数量362828辆,比2016年增加63.23%;占日均出行外地车数量60.3%,比2016年增加19.69%。
  二是2017年6月,在工作日往返于莞深、惠深境界线的本地化使用外地车日均为1510辆,环比增加25.62%。
  一是早晚高峰期因受限行措施影响,外地车通行趋于平峰化,其中11时、13-16时、20时通行量较高。
  二是周末外地车出行不降反增,周末出行外地车约为57万辆次,较工作日46万辆次增加了23.58%。
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